線軌數(shù)控車床出現(xiàn)發(fā)生熱變形的問題，需散熱和冷卻來操控溫升，以削減熱源的影響，比方在機(jī)床的發(fā)熱部位進(jìn)行強(qiáng)行冷卻。當(dāng)前關(guān)于多坐標(biāo)軸的高精度線軌數(shù)控車床，因為它在幾個方向上都有需求很高的精度，因而很難選用抵償?shù)霓k法來削減熱變形的影響。

 

  線軌數(shù)控車床在使用中發(fā)生熱變形的首要緣由是熱源及機(jī)床各有些的溫差。熱源通常包含加工中的切削熱、運動副的沖突熱和動力源的發(fā)熱以及輻射與周圍環(huán)境等其它外界熱源等。此外，機(jī)床零件的資料、構(gòu)造、形狀和尺度的不共同也是發(fā)生熱變形的重要因素。

 

  另外除了選用強(qiáng)行冷卻之外，也能夠在線軌數(shù)控車床低溫有些經(jīng)過加熱的辦法，使機(jī)床各點的溫度趨于共同，這樣能夠保持溫度場的均勻，削減因為溫差形成的翹曲變形，比方某些較大型的線軌數(shù)控車床設(shè)有加熱設(shè)備，在加工之前經(jīng)過縮短機(jī)床的預(yù)熱時刻，以提高機(jī)床的實際生產(chǎn)率。